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空包网使用教程:美国快递业发展历程与经验借鉴

2020/1/9      来源: 空包网
空包网使用教程:美国快递业发展历程与经验借鉴
  空包网使用教程:集中化发展趋势
  
  美国是当今世界上快递发展最成熟的市场。经过一百多年的发展,美国已形成了 高效率的快递市场机制和规范的法律法规体系,并诞生了 UPS和FedEx两家国际快递 巨头企业,回顾美国快递业的发展史及其市场特征,将对我国快递业的认识具有借鉴 意义。
  
  20世纪70年代初,欧美发达国家逐步进入后工业化时代,市场处于高度竞争状态, 美国最高时有10余家快递企业参与竞争,大多都是区域性的中小公司,因为他们在区 域内拥有成本优势,所以在价格方面更加优惠,在这个阶段,美国快递市场的竞争主 要是价格战。
  
  空包网使用教程:进入90年代,快递业就仅剩UPS和联邦快递两大巨头。UPS顺应了信息时代的 发展,率先形成了覆盖全美的陆路运输系统,通过优秀的线路规划能力和更加高效的 车队,在陆路运输商形成了绝对的速度优势,从而击败了价格低廉的区域型物流公司, 几乎垄断了美国的陆路运输市场。尽管联邦快递成立时间较晚(1971年成立),但其 首创空运隔夜快递,通过加大规模投入扩大机队规模,迅速占领航空件市场,并以此 为突破口,在高端速递上站稳了脚跟。
  
  因此从美国快递业的发展历程中可以看出,美国的快递市场的竞争经历了从分散 向集中的发展历程,从价格战向速度战的转变。
  
  空包网使用教程:重资产发展趋势
  
  1970年左右,欧美发达国家逐步进入后工业化时代,快递市场处于高度竞争状态, 美国最高时有10余家快递企业参与竞争,大多都是区域性的中小公司,员工人数在500 一5000不等,车辆最多的也就1000辆,只有少数快递公司租用航空公司的飞机进行空 运,总体资产规模并不大。
  
  而现在仅剩的快递业巨头,都有一个共同的特点,就是资产规模巨大。其中,UPS 拥有398300名员工,279架自有飞机,95000辆汽车,1800处船运中心,2017年总资本 达到466亿美元,实现营业收入648亿美元。FedEx拥有219084名员工,654架自有 飞机,44000辆汽车,2017年总资本达到532亿美元,实现营业收入654亿美元。
  
  两者都是重资产运营,区别在于UPS拥有跟多的陆路运输资源,而FedEx拥有更 多的航空资源,这里我们将我国资产规模最大的顺丰与联邦快递、联合包裹进行对比。
  
  空包网使用教程:可以看出,顺丰虽然在我国快递业是巨无霸级别的存在,无论是资产规模还是营 业收入占有绝对优势,在自有飞机数量上也遥遥领先同行。但是与UPS和联邦快递相 比,顺丰的资产积累还是相当薄弱的。
  
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