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空包代发网:2006-2011年物流业与区域经济协调水平分析

2020/5/8      来源: 空包网
  空包代发网:2006-2011年物流业与区域经济协调水平分析
  
  表5-13为2006-2011年 各省份“物流-区域经济复合系统协调度、经济子系统和物 流业子系统协调度的平均值及排名。复合系统协调度与物流子系统和经济子系统协调度 排名的相关系数分别为0.9758和0.8218,物流业子系统协调度与经济子系统协调度排名 的相关系数为0.7504,表明各省份地区复合系统协调度、物流业子系统协调度、经济子 系统协调度在全国的地位存在较大的相关性。研究期间内,全国经济子系统协调度、物 流业子系统协调度和复合系统协调度均值分别为:0.2929、0.3154和0.4895。其中,仅 有广东、江苏、浙江、山东、辽宁、河北和福建七省份三者均居全国平均水平之上。复 合系统协调度在全国平均水平以上的省份还有上海、北京、河南、天津、四川、湖北和 内蒙古,经济子系统协调度高于全国水平的省份还有上海、北京和天津,物流业子系统 协调度在全国水平之上的省份还有河南、内蒙古、山西、湖北、湖南、四川和安徽。
  
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  以2006-2011年八大区域“物流-区域经济”复合系统协调度及各子系统协调度的均 值为基底数据,运用ArcGIS软件得出复合系统和各子系统协调度的空间分布特征。由 图5-10可见,东部沿海、北部沿海和南部沿海综合经济区的复合系统协调度最高,黄 河中游和东北、及长江中游综合经济区的复合系统协调度次之,大西南和大西北综合经 济区复合系统协调度最低。经济子系统协调度与复合系统协调度空间布局特征较为一 致,东北沿海、北部沿海和南部沿海综合经济区最高,东北、黄河中游和长江中游综合 经济区次之,大西南与大西北综合经济区最低。物流子系统协调度与复合系统和经济子 系统协调度的空间分布特征略有不同,北部沿海、黄河中游和东部沿海综合经济区最高, 南部沿海、长江中游和东北综合经济区次之,大西南和大西北最低。总的来看,“物流- 区域经济”复合系统协调度、经济子系统协调度和物流业子系统协调度都呈现出由东部 沿海地区向中、西部地区逐渐递减的趋势。
  
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