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空包网拼多多专用:物流业发展对产业结构优化影响

2020/5/8      来源: 空包网
  空包网拼多多专用:本文采取了理论分析与实证相结合的研究方法。在理论研究中,运用系统科学理论 对物流业与区域经济协调发展机制进行了分析。在实证研究中,本文借助地理信息平台, 运用时间序列数据和面板数据,采用空间统计、动态计量经济学方法模型和空间计量的 分析方法,对物流业空间格局与空间集聚、物流业与区域经济两者之间长期的动态关系、 物流业对区域经济增长和产业结构优化的影响进行了分析;构建PLS通径模型与协调度 测度模型对“物流-区域经济”复合系统协调发展水平以及各子系统协调发展水平、“物 流-区域经济”复合系统协调度及各子系统协调度进行了测度分析。本研究的主要结论:
  
  空包网拼多多专用:改革开放后,经过30多年的发展,我国物流业已经取得了长足的进步,物流 基础设施初具规模,但物流业发展仍然存在区域发展不均衡,市场结构不合理等现象。 东、中、西部地区物流业投资规模差距较大,物流业产值高的省份主要集中在东南沿海 地区,并形成一个从东往西逐渐递减的梯度。区域物流发展水平评价显示各省份地区物 流业发展水平存在着较大差异,高竞争实力和高发展潜力的省份主要集中在东、中部地 区,大部分西部省份物流业竞争实力和发展潜力较差。物流业发展和集聚存在明显的空 间自相关性,省份地区物流业绩效会受到邻近省份的影响,随着时间的推移,物流业空 间集聚有不断增强的趋势。
  
  空包网拼多多专用:协整检验结果显示物流网络里程、货物周转量和物流成效对经济增长的弹性 系数分别为0.3269、0.0981和0.6123,物流业发展对区域经济增长具有一定的促进作用; 从长期来看,物流业与区域经济保持着长期稳定的均衡关系。一方面,经济的快速增长 使国家有更大的财力用于发展物流业;另一方面,物流业的发展规模的扩大有力地促进 了经济增长。Granger因果关系检验结果表明经济增长与物流网络里程、物流成效和货 运周转量之间不存在Granger因果关系。造成这一现象的原因可能与目前我国物流业发 展严重滞后于区域经济发展,物流业与区域经济不协调发展有关。
  
  空包网拼多多专用:基于古典经济理论、新古典经济理论、新经济增长理论和新经济地理理论构 建的物流业对区经济增长的多变量空间计量模型实证结果显示:1)区域经济增长具有 显著的正向空间相关性。在一定程度上,一个地区的经济增长会受到与其在经济发展具 有相似空间特征的地区的影响,造成这种现象的可能原因是临进地区经济增长存在着示 范效应、带动效应或者模仿效应。2) 4种空间权重矩阵下物流对经济增长的产出弹性分 别为0.0363、0.0289、0.0289和0.0314,表明发展物流业可以促进经济增长。空间计量 模型的产出弹性比普通面板数据模型约小0.13,说明若不考虑空间因素的影响,会高估 物流业发展对区域经济增长的作用。3)不同空间权重矩阵下人力资本对经济增长的产 出弹性为正值,表明人力资本促进了经济增长。全球化贸易对经济增长为正但不显著, 表明地区开放可以有效促进经济增长,但现阶段这种作用未得到充分发挥。政府支出对 区域经济增长的弹性系数为正值,但不显著,这是政府支出调控经济低效率的表现。4) 新经济地理因素中,交通运输能力对区域经济增长促进了经济增长,表明运输能力提高 有助于降低物流成本,从而促进了经济增长。市场规模对经济增长具有显著的正向促进 作用,表明扩大市场规模可以有效促进区域经济增长。
  
  空包网拼多多专用:物流业发展对产业结构优化影响的空间计量模型实证结果显示:1)省域区间 产业结构合理化和产业结构高级化存在着显著为正的溢出效应,表现为产业结构合理化 和产业结构高级化指数较高的省份彼此临近,一个地区产业结构的调整和变化会对临近 省份产生正向影响。2)省域自身物流业的发展显著促进了本地区产业结构合理化和产 业结构高级化进程。这主要是因为:一方面,作为复合型产业,物流业具有广泛的联动 性,使得资源能够得到优化配置,避免了资源浪费,从而推进了产业结构的合理化进程; 另一方面,物流业的发展通过衍生需求带动了金融业、商业、旅游业等第三产业的发展, 指导第一、第二产业中的相关行业按物流业理念对业务流程进行重组或改造,实现了区 域经济合理、高效的运作模式,从而促进产业结构实现高级化进程。3)物流业的发展 能够显著促进临近省份地区产业结构合理化和产业结构高级化进程。这主要是因为优势 地区的生产要素可以通过网络化的物流交通基础设施为载体向相对落后的周边地区扩 散,从而带动了临近区域产业的发展,推动了该地区产业结构的优化升级。4)国内固 定资产投资对本地区产业经济高级化具有促进作用,而对本地区产业结构合理化具有抑 制作用,可能是因为目前固定资产投资主要倾向于工业产业,致使产业结构不平衡。国 内固定资产投资对临近地区产业结构合理化的作用不明显,而对临近地区产业结构高级 化具有一定抑制作用。人力资本对当地产业结构优化具有促进作用,而对临近地区产业 结构优化具有抑制作用。
  
  空包网拼多多专用:物流业与区域经济相互融合、相关关联、相互作用、相互依赖构成了 “物流- 区域经济”复合系统,复合系统具有耗散结构特性。“物流-区域经济”复合系统通过吸 收外部“负嫡流”和内部子系统的竞争与协调不断从无序向有序的耗散结构演进,实现 了复合系统的可持续协调发展。
  
  空包网拼多多专用:基于PLS通径模型的物流业与区域经济协调发展水平测度结果表明:1)从整 体上来看,自1997年以来,全国物流业子系统、经济子系统和“物流-区域经济”复合 系统的协调发展水平呈逐年递增的态势;从省域地区来看,物流业子系统、经济子系统 和复合系统的协调发展水平也保持着逐年递增的趋势,经济子系统协调发展水平较高的 省份物流业子系统协调发展水平也较高;东、中、西部地区经济子系统协调发展水平、 物流子系统和复合系统的协调发展水平存在区域差异,东部地区的协调发展水平明显优 于中、西部地区。2)从维度隐变量来看,经济子系统中,总量维度对经济子系统协调 发展水平的影响相对较大,而结构维度和质量维度影响较小;物流业子系统中,结构维 度对物流业子系统协调发展水平有负面影响,物流基础设施和信息化水平对协调发展水 平影响较小,总量维度对协调发展水平影响最大,以上分析表明目前我国经济发展和物 流业发展仍然主要以粗放式的经营模式为主。从各子系统对复合系统的具体影响来看, 经济子系统对复合系统的影响大于物流业子系统,经济子系统是促进复合系统协调发展 的关键性子系统。
  
  空包网拼多多专用:基于协调度测度模型的测度结果表明:1) 1997年以来,八大综合经济区“物 流-区域经济”复合系统协调度、经济子系统协调度和物流业子系统协调度呈现出逐年 递增的态势。总的来看,虽然近些年我国经济子系统和物流业子系统协调状态不断改善, 但是仍处于失调状态。2)各省份地区物流业子系统协调度、经济子系统协调度和复合 系统协调度在全国的地位有较大的相关性。从目前状况来看,大部分地区复合系统及各 子系统协调性都较差,处于失调状态。3)两时期协调性比较显示各地区复合系统协调 度、经济子系统及物流业子系统的协调度有不同程度的增长。相对而言,大西北、大西 南综合经济区协调度增长幅度大于其他地区,中、西部地区与沿海地区协调度差距有缩 小的趋势。从空间演变来看,两时期复合系统协调度、经济子系统协调度和物流业子系 统协调度的空间分布特征均呈现出由东部向中、西部递减的趋势。从省域层面来看,协 调度较高的省份由点、线状向线、面状扩展。
  
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